级配碎石底基层施工施工方案

一、材料要求

1.用于底基层的级配碎石颗粒组成范围应根据不同的道路等级由37.5 ~ 19mm、19 ~ 4.75mm碎石及4.75mm以下石屑组配而成，单颗粒最大粒径不超过37.5mm，碎石中针片状颗粒总含量不超过20%，碎石中不应由粘土块、植物等有害物质，级配碎石所用石料的压碎值不大于35%，液限不大于28%，塑限指数不大于9。碎石应多棱角块体，软弱颗粒含量应不小于5%。

通过质量百分率（%） 项目 基层 次干道及 以下道路 城市快速路、 主干路 — — 100 85~100 52~74 29~54 17~37 8~20 0~7② <28 <6（或9）① 底基层③ 次干道及 以下道路 100 85~100 69~88 40~65 19~43 10~30 8~25 6~18 0~10 <28 <6(或9) ① 城市快速路、 主干路 100 83~100 54~84 29~59 17~45 11~35 6~21 0~10 <28 <6（或9）① 53 37.5 31.5 筛孔 尺寸 （mm） 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 液限（%） 塑性指数 — 100 90~100 73~88 49~69 29~54 17~37 8~20 0~7② <28 <6（或9）① 注：①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9；

②示对于无塑性的混合料，小于0.075mm的颗粒含量接近高限； ③示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。 2.级配碎石也可用来筛分碎石和石屑组配而成 3.当缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。

4.在组织现场施工以前，必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，实验项目有颗粒

筛析、压碎值、级配碎石中0.5mm以下的颗粒的液限、塑限试验、含水量及重型击实试验。 二、施工方法 1.准备下承层

（1）下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度

（2）对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理

（3）逐个断面检查下承层标高

（4）对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施 2.施工放样

（1）在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩

（2）在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高 3.级配碎石混合料拌合 级配碎石在碎石场集中拌合均匀 4.摊铺

（1）将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐

（2）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料 ，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补

（3）已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁 5.碾压

（1）整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm

（2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压

（3）碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍，直至表面无明显轮迹，路面二侧应多压2~3遍

（4）碾压速度，头二遍采用1.5~1.7km/h为宜，以后采用2.0~2.5km/h （5）碾压前和碾压中应适量洒水

（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车 （7）在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料 6.接缝处理

（1）两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留5~8m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压

（2）应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾压密实

三、质量要求

1.级配碎石基层压实度不小于98%，底基层不小于96%。（市政道路） 2.弯沉值，不应大于设计规定。

3.级配碎石底基层和基层偏差（高程、平整度、宽度、厚度、横坡）应符合规范要求。 4.外观质量、表面平整、坚实，无松散浮石现象，边线整齐。