HXD3型机车CCB II制动系统故障应急处理办法

HXD3

机车投入我段运用以来，CCB且制动系统故障频繁发

生，多次造成区停、机破。为指导HXD3型机车乘务及检修人员判断处理CCB且制动系统故障，特制定本办法。 一、操纵端LCDM屏黑屏或死机

1、检查LCDM屏电源指示灯是否亮，电源指示灯正常时立即手压显示屏下方F 1—}—F8任意键，1-—35后恢复正常。 2,若LCDM屏电源灯不亮,拉回机车电钥匙，将控制电器柜上QA55“电控装置”脱扣脱掉10S后恢复,再给电钥匙后观察LCDM屏是否启动正常.

3、如果不能恢复，到制动屏柜处，检查“集成处理器模块”（IPM)上的“CPU—OK”指示灯是否亮。

(1)若指示灯亮，在时间允许的情况下可互倒A/B端LCDM屏，否则可按《本务机车CCB且制动系统故障应急处理办法》（附件一或附件二）维持运行或维持进站处理.

（2）若指示灯不亮，需断开机车QA61“蓄电池充电”脱扣60S，恢复后若正常,则继续运行.

(3）若故障依旧，可直接按《本务机车CCB且制动系统故障应急处理办法》（附件一或附件二)维持运行或维持进站处理. 4， LCDM屏互倒方法及注意事项:

（1)先拉回电钥匙开关，再断开务机车QA61“蓄电池充电”脱扣。

(2)在更换LCDM屏时,为节省时间,最好两端同时进行拆除。先拆掉4个安装螺丝，拔下2个航空插座，再拆掉接地线。(注意：对换到非操纵端的故障LCDM屏可不安装，但需将非操纵端接地线包扎好)

（3)LCDM屏互倒完毕后，合本车QA61“蓄电池充电\"脱扣，在LCDM屏起机后,对操纵端LCDM屏进行重新设置，主要内容是机车号(A/B端、本机的重新设置。

二、运行中机车自动起非常，LCDM屏下方对话框内提示：紧急制动作用。

将本务机车自阀置“紧急位”60S后拉回运转位，观查列车管是否能正常缓解.

1、若能正常缓解，可先维持运行。

2、压F7若不能正常缓解，操作LCDM屏（按压F3“电空制动”键一按“维护菜单”键一按压F2“事件记录”）进入故障记录界面，查看故障记录内容，根据以下相关故障信息提示做相应处理。

(1）紧急制动：操作员含义：乘务员将自阀置“紧急”位处理：自阀置“紧急位”60S后回运转位自动恢复正常 (2）紧急制动：ATP

含义:人为捅紧急制动按钮或运记监控放风 处理：需检查恢复机车紧急按钮或解锁运记 （3)紧急制动:列车管线

含义:全列列车管线有快速排风或较大泄漏现象 处理:

a.关闭机后第一位列车管折角赛门，自阀置“紧急位”60S后,重新缓解列车，若列车正常缓解,则可判断故障为车辆问题。 b。故障依旧时，恢复机后第一位列车管折角塞门,关闭本务、重联机车连接处列车管折角塞门,自阀置“紧急位”60S后重新缓解,列车管正常缓解,则为后位重联机车列车管存在故障。若仍不能正常缓解，则为本务机车列车管线存在故障。

c。根据上述步骤判断列车管排风处所，若为本务机车或重联机车列车管线存在故障,可根据《本务机车CCB且制动系统故障应急处理办法》(附件一）或《重联机车CCB且制动系统故障应急处理办法》(附件三)维持运行进站处理(4）紧急制动：列车管线（伴随LCDM主画面显示F014-53代码) 含义:非端自阀在“紧急位”

处理:检查恢复非端及后位机车各EBV，将自阀锁定在“重联位”

(5)紧急制动:ATP/(伴随TCMS屏显示：警惕动作) 含义：死人装置动作

处理：拉回手柄及电钥匙,给电钥匙后自阀“紧急位”60S后缓解正常。

3,若本务机车LCDM屏故障记录内无任何故障记录 ①立即上重联机车检查，若发现重联机车操纵端LCDM黑屏

时，可按LCDM黑屏处理办法处理.

②若重联机车操纵端LCDM屏工作正常,则需进入LCDM屏故障记录页面,检查其故障记录内容，根据故障记录做相应处理。若无法处理时，可按《重联机车CCB且制动系统故障应急处理办法》(附件三或附件四）维持运行或维持进站处理。

三、运行中LCDM屏突然无列管、均缸压力显示,机车自动停车,LCDM屏显示“空气制动故障一一XXX”、故障栏提示“自动制动不能被单独缓解，本车设置为拖车”，实际列车也不缓解。 1、将本务机车自阀置“紧急位\"，待60S后重新缓解列车. 2、若列车不能正常缓解，塞门关闭待排风结束后再开启，重新缓解列车。将本务机车制动屏柜上方A24总风截断将自阀再次置“紧急位”，待60S后重

3、若列车依然不能正常缓解,将电钥匙拉回，将控制电器柜QA55“电控装置”脱扣断开30S后再恢复，缓解列车试验观察. 4、若故障依旧时，将两台车QA61“蓄电池充电”脱扣断开60S后重新合电，将自阀置“抑制位\"后拉回“运转位”缓解列车.

5、若故障依旧时，在确认牵引力足够的情况下，可按《本务机车CCB I工制动系统故障应急处理办法》（附件一或附件二)维持运行或维持进站处理。

四、司机台“弹停制动”灯不灭，LCDM屏显示“动力切除”不消失，弹停制动不解除.

1、检查总风缸压力是否在450KPa以上、B40塞门在正常位. 2、将“弹停制动”开关置缓解位，观察弹停制动是否能解除。

3、下车检查四个弹停制动器及风路有无漏风现象. 4、以上各项检查均正常时，可手压活动B40弹停模块上的双向脉动电磁阀左、右侧紫红色柱塞，听是否有充风或排风声，观察故障现象是否消失。

5、若故障依旧时，可断开机车QA61“蓄电池充电”脱扣60S后恢复，观查故障现象是否消失。 6、应急处理办法:

a.断开故障机车QA61“蓄电池充电”脱扣.

b.在且端司机室背后端子柜内找到1733线（（1排9号柱）与440线（(1排4号柱），分别将其破皮井用短接线短接。 c.关闭B40塞门，下车手动解除四个弹停制动器.

d。闭合QA61“蓄电池充电”脱扣，给“车底灯”扳钮，闭合电钥匙，弹停制动灯灭，LCDM屏“动力切除\"消失，机车试验正常。