单选题（共30题）
1、根据《公路工程设计变更管理办法》，发生较大设计变更时，负责审批的单位是（ ）。 A.交通运输部 B.项目建设单位 C.省级交通主管部门 D.勘察设计单位 【答案】 C
2、沥青路面粘层的作用是（ ）。 A.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B.使沥青层与沥青层之间结合良好 C.使沥青层与路基结合良好 D.封闭表面空隙防止水分浸入 【答案】 B
3、公路工程施工项目经理部的组织结构模式中，大型项目可采用（A.直线式 B.职能式 C.直线职能式 D.矩阵式 【答案】 D
）。 4、下列施工机械中，既可压实非黏土，又可压实含水量不大的黏性土和细粒的是（）。 A.光轮振动压路机 B.羊足振动压路机 C.轮胎压路机 D.静碾钢轮压路机 【答案】 B
5、下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是（ ） A.悬索桥 B.梁式桥 C.拱式桥 D.刚架桥 【答案】 C
6、（2021年第2批真题）公路工程标准体系中，关于“规范”概念的描述，正确的是（）。
A.对完成其项任务的方法、内容及形式等的要求
B.对某一阶段或某种结构的某项任务的目的、技术内容、方法、质量等做出的系列规定
C.对材料、产品、行为、概念或方法所做的分类或划分，并对这些分类或划分所要满足的一系列指标和要求做出的陈述和规定
D.对材料、产品的某种特性的测定方法或完成某项任务的操作过程或程序所做出的统一规定 【答案】 B
7、（ ）通风断面大、阻力小，可提供较大的风量，是目前解决长隧道施工通风比较有效的方法。 A.风管式 B.巷道式 C.风墙式 D.循环式 【答案】 B
8、在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查（ ）。 A.施工总工期的安排应符合合同工期
B.主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实
C.各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应 D.所需主要材料和设备的运送日期已有保证 【答案】 A
9、(2021年第2批真题)一级公路沥青混凝土路面的沥青混合料搅拌设备应使用（ ）。
A.自落间歇式搅拌设备 B.强制间歇式搅拌设备 C.连续滚筒式搅拌设备 D.间断滚筒式搅拌设备 【答案】 B
10、适用于无机结合料稳定细粒土的密度测试的试验方法是（ ）。 A.灌砂法
B.环刀法
C.核子密度湿度仪法 D.贝克曼梁法 【答案】 B
11、对拱式拱架，其弹性挠度应不大于相应结构跨度的（ ）。 A.1/2000 B.1/1000 C.1/500 D.1/200 【答案】 B
12、隧道施工中，发现水体颜色或悬着物发生变化时，应实行（）管理。 A.I 级 B.Ⅱ 级 C.Ⅲ级 D.Ⅳ 级 【答案】 B
13、下列关于水泥混凝土原材料的要求的说法，正确的是（ ）。 A.面层混凝土可单独掺用高钙粉煤灰或Ⅲ级及Ⅱ级以下低钙粉煤灰 B.使用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥时不应掺入粉煤灰 C.不得掺用结块或潮湿的粉煤灰 D.高温期施工时适宜掺用硅灰
【答案】 C
14、预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设，每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于（ ）。 A.100片 B.200片 C.300片 D.500片 【答案】 C
15、按矿料级配分类，排水式沥青磨耗层混合料（OGFC）属于（ ）。 A.密级配沥青混凝土混合料 B.开级配沥青混合料 C.半开级配沥青混合料 D.间断级配沥青混合料 【答案】 B
16、应从每一工作班制作的成型挤压锚中抽取至少（ ）个试件，进行握裹力试验。 A.1.00 B.2.00 C.3.00 D.5.00 【答案】 C
17、预制梁（板） 的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节， 根据施工现场和设备的具体情况， 选用最适合的架设安装方法。 下面说法正确的是（ ） 。
A.联合架桥机架设法的适用条件是： 地面有水， 孔数较多的小跨径预制梁板安装
B.简易型钢导梁架设法的适用条件是： 孔数较多的大型梁板吊装
C.自行式吊机架设法的适用条件是： 平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装 D.双导梁架桥机架设法的适用条件是： 平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装 【答案】 C
18、关于土石路堤填筑要求的说法，错误的是（ ）。 A.土石路堤不得倾填
B.压实后透水性差异大的土石混合材料，宜纵向分幅填筑 C.压实机械宜采用自重不小于18t的振动压路机 D.中硬、硬质石料的土石路堤应进行边坡码砌 【答案】 B
19、隧道围岩为Ⅰ~Ⅲ级的中小跨度隧道，宜采用（ ）。 A.全断面 B.留核心土法 C.中导洞法 D.双侧壁导坑法 【答案】 A
20、水泥混凝土抗压强度试验的标准试件是边长为（ ）mm的正立方体。
A.50 B.100 C.150 D.200 【答案】 C
21、施工方案的优化不包括（ ）。 A.施工方法的优化 B.施工顺序的优化
C.施工作业组织形式的优化 D.机械需要计划的优化 【答案】 D
22、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项方案应当由（ ）组织召开专家论证会。 A.业主 B.设计单位 C.施工单位 D.监理单位 【答案】 C
23、设置拦水带汇集路面表面水时，拦水带过水断面内的水面，在二级及二级以下公路不得漫过（ ）。 A.右侧车道外边缘 B.右侧车道中心线
C.左侧车道外边缘 D.公路中心线 【答案】 B
24、下列关于隧道衬砌裂缝病害防治的说法，错误的是（ ）。 A.设计时应根据围岩级别选取衬砌形式及衬砌厚度 B.钢筋保护层必须保证不小于3cm
C.混凝土宜采用较大的水胶比，降低骨灰比 D.混凝土温度的变化速度不宜大于5°C/h 【答案】 C
25、在旧沥青混凝土路面重铺再生法中，四个工序编号为：①拌和整型；②罩新面；③铣刨翻松路面；④加热软化路面，正确的工序排列是（ ）。 A.③①④② B.①③④② C.④③①② D.①④③② 【答案】 C
26、稳定土拌和设备按生产能力分为小型、中型、大型和特大型四种，大型稳定土拌和设备的生产能力是（ ）。 A.200～300t/h B.200～400t/h C.400～500t/h D.400～600t/h
【答案】 D
27、（2021年第1批真题）下列情形中，属于沥青混凝土路面不平整病害预防措施的是（）。
A.摊铺机根据来料速度，随时调整行驶速度 B.卸料车卸料时撞击摊铺机，确保卸料干净
C.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料 D.沥青路面纵缝应采用冷接缝 【答案】 C
28、下列路基工程可不做试验段的是（ ）。 A.三级公路土方路堤 B.三级公路填石路堤 C.三级公路土石路堤 D.特殊地段路堤 【答案】 A
29、关于零填、挖方路段的路床施工技术说法错误的是（ ）。 A.路床范围原状土符合要求的，可直接进行成形施工
B.路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计未规定时，高速公路、一级公路换填厚度宜为0.5～0.8m，若过湿土的总厚度小于1.5m，则宜全部换填 C.高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为0.3～0.5m D.路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm
【答案】 B
30、路基所处的原地面斜坡面（横断面）（ ）时，原地面应开挖反坡台阶。 A.陡于1∶5 B.陡于1∶2 C.缓于1∶5 D.缓于1∶2 【答案】 A
多选题（共20题）
1、排水沟的施工应符合的规定有（ ）。 A.排水沟的线形要求平顺，转弯处宜为弧线形 B.排水沟长度根据实际需要而定，通常不应短于500m
C.排水沟的出水口，应设置跌水和急流槽将水流引出路基或引入排水系统 D.易受水流冲刷的排水沟应视实际情况采取防护、加固措施。
E.排水沟断面形式应结合地形、地质条件确定，沟底纵坡不宜小于0.3% 【答案】 ACD
2、热拌沥青混凝土路面施工时，应按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料的检验外、还应作下列（ ）试验工作。 A.施工温度 B.矿料级配 C.马歇尔试验 D.压实度
E.平整度 【答案】 ABCD
3、石灰稳定土底基层裂缝的预防措施有（ ） A.石灰土成型后应及时洒水 B.加强剂量控制，使石灰剂量准确 C.施工用土中适量掺加粉煤灰
D.最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工 E.含水量提高2个百分点 【答案】 ABCD
4、当管式渗沟长度在（ ）时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。 A.350m B.150m C.250m D.50m E.450m 【答案】 BC
5、关于沥青混合料压实的说法，正确的有（ ）。
A.压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成
B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程汇总不粘轮 C.在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆
D.初压应采用钢轮雅鹿机紧跟摊铺机振动碾压
E.压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留 【答案】 AB
6、（2021年第1批真题）关于桥梁预制构件存放的说法，正确的有（）。 A.存放台座宜高出地面200mm以上
B.直接支承在坚硬台座上时应注意支撑稳固 C.预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月 D.箱型梁叠放时不应超过3层
E.多层叠放时，上下层垫木不得在同一条竖直线上 【答案】 AC
7、隧道发生衬砌裂缝的原因主要有（ ）。 A.围岩压力不均 B.衬砌背后局部空洞 C.衬砌厚度严重不足 D.混凝土收缩性小 E.不均匀沉降 【答案】 ABC
8、透层是为了使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒基层表面的薄层。 A.乳化沥青 B.SBS改性沥青
而形成的透人（ ）C.快、中凝液体石油沥青 D.煤沥青 E.液体沥青 【答案】 AD
9、雨期填筑路堤时，应注意的事项有（ ）。
A.填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等 B.取土坑的设置应满足路基稳定的要求 C.路堤应分层填筑
D.路堤填筑的每两层表面应设 2%～4%的排水横坡 E.当天填筑的土层应当天或雨前完成压实 【答案】 ABC
10、适用于路面基层施工的机械设备有（ ）。 A.摊铺机 B.平地机 C.石屑撒布车 D.洒水车 E.羊脚碾 【答案】 ABCD
11、施工项目进度计划系统按不同计划功能组成的计划系统可分为（ ） 。 A.控制性进度计划 B.总体进度计划
C.指导性进度计划 D.单位工程进度计划 E.实施性进度计划 【答案】 AB
12、下列关于仰拱的说法不正确的是（ ）。
A.仰拱混凝土衬砌超前拱墙衬砌的距离一般不大于拱墙衬砌的2 倍 B.仰拱初期支护、仰拱填充、仰拱衬砌可以一次浇筑 C.仰拱衬砌混凝土不得左右分幅浇筑
D.仰拱及仰拱填充混凝土强度达到80%后方可拆模
E.仰拱填充和垫层混凝土达到强度的100%后方可允许车辆通行 【答案】 BD
13、专项应急预案是为应对（）制定的专项性工作方案。 A.事故类别 B.危险源 C.装置 D.场所 E.生产设施 【答案】 AB
14、下列关于掘进工作面的掏槽眼、辅助眼和周边眼的说法，错误的是（ ）。 A.辅助眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格 B.周边眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量
C.掏槽眼的作用是将开挖面上某部位的岩石掏出一.一个槽，以形成新的临空面 D.辅助眼布置主要是解决间距和最小抵抗线问题
E.直眼掏槽凿岩作业比较方便，不需随循环进尺的改变而变化掏槽形式 【答案】 AB
15、制作挤压锚时，应符合下列规定（ ）。 A.模具与挤压锚应配套使用 B.挤压锚具的外表面应涂润滑介质 C.挤压力和挤压操作应符合以往施工经验
D.钢绞线压花锚挤压成型时，表面应清洁、无油污 E.梨形头的尺寸和直线段长度应不小于设计值 【答案】 ABD
16、为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固的地段有A.地质不良地段 B.土质松软地段 C.透水性较大地段 D.裂隙较多的岩石路段 E.裂隙较少的岩石路段 【答案】 ABCD
17、隧道水害的防治措施包括( ）。
A.因势利导，给地下水以可排走的通道，将水迅速地排到洞外 B.将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少
（ ）。 C.用各种耐腐蚀材料，敷设在混凝土衬砌的表面 D.严格施工工艺
E.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出 【答案】 ABD
18、以下（ ）设施具有诱导视线作用。 A.护栏 B.防眩设施 C.公路界碑 D.防撞筒 E.里程标 【答案】 AD
19、沥青混合料出厂时通常应满足的要求有（ ）。 A.无白花料 B.无粗细料离析 C.无结块 D.含一定量的水分 E.粗细料连接紧密 【答案】 ABC
20、关于先张法施工要点的说法，正确的有（ ）。 A.张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许出现断丝 B.锚固横梁应有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm
C.预应力筋的安装宜自上而下进行
D.在预应力筋放张之前，应将限制位移的侧模、翼缘模板或内模拆除 E.单根钢筋采用拧松螺母的方法放张时，应一次将一根预应力筋松完 【答案】 BD
大题（共10题）
一、某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工程（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平基层：16～36cm厚水泥稳定碎石。根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核，K12+000～K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。措施二：严格配置机械设备，沥青混合料拌和设备生产能力为500t/h，摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为
2.35t/m3,运输车辆载重量为15t，混合料运到摊铺现场时间为13min，返回拌合场时间为9min，在现场卸料及其他等待时间为3min，车辆储备系数取1.1。措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺。措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用和美观等要求，对自建房屋提出下列要求：①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；③栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于 2.5m；④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。 【问题】
1.AC-13C按照组成结构、矿料级配分类分别属于哪种类型？
【答案】1.按组成结构分类属于密实—悬浮结构。按矿料级配分类属于密级配沥青混凝土混合料。
2.（1）基层标高控制不严，导致混凝土路面板厚度与强度不足；（2）切缝深度过浅；（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷；（4）交通流量增大。3.加热→旧料再生→摊铺整形→罩新面工艺。4.①正确；②错误；改正：每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于8m；③错误；改正：栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于
2.6m；④正确。5.拌制一车混合料所需的时间：T=60×15/500=1.8min
二、某施工单位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430设置了一段挡土墙，路基填方高度最高为11m。路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施，向项目部、分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。技术交底记录部分内容如下：（1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。（2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带的一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。（3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过实验确定。为保证压实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。（4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。再向墙面方向进行。严禁平行于拉筋方向碾压。碾压机具不得在挡土墙范围内调头。 【问题】
1.项目部组织技术交底的方式是否正确？说明理由。 2.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。
【答案】1.技术交底的方式不正确。理由：技术交底未按不同要求、不同层次、不同方式进行技术交底。即分级进行、分级管理。技术交底工作由项目总工程师组织并主持实施。
2.（1）不正确；理由：聚丙烯土工带进场时除了查看出厂质量证明书外，还应查看出厂试验报告，并且还应取样进行技术指标测定。（2）条不正确；理由：聚丙烯土工带的下料长度一般为2倍设计长度加上穿孔所需长度（30～
50cm）。（3）条不正确；理由：距加筋土面墙1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。（4）条不正确；理由：填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行。
三、背景资料：箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。 【问题】
分别计算或评定事件三中三组试件的混凝土强度测定值。
【答案】(1)第一组：50.5MPa，51.5MPa，61.2MPa，一个测值与中间值的差值超中间值15％，测定值取中间值51.5MPa。(2)第二组：50.5MPa，54.7MPa，57.1MPa，以三个试件测值的算术平均值为测定值，取平均值54.1MPa。(3)第三组：50.1MPa，59.3MPa，68.7MPa，有两个测值与中间值的差值均超过15％，该组试件无效。
四、背景资料：某公路工程施工项目在交工验收后，经整改合格，进入竣工验收阶段。施工单位向竣工验收主持单位提交了申请验收报告。竣工验收委员会由验收主持单位、建设单位、交工验收组代表、接管养护有关单位的代表组成。竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议如下报告：建设单位关于工程项目执行情况的报告；设计单位关于工程设计情况的报告；施工单位关于工程施工情况的报告。工程验收合格，竣工验收委员会建设项目签发《公路工程竣工验收鉴定书》。问题：1．指出竣工验收申请的错误之处，并加以改正。2．竣工验收委员会的组成人员是否完善说明理由。3．竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议报告是否全面说明理由。 【答案】1．竣工验收应由建设单位向竣工验收主持单位提交申请验收报告，而不是施工单位提交。2．不完善。因为还应有：质量监督、造价管理、有关银行、土地管理、环境保护等有关单位的代表。3．不全面。因为还应听取监理单位关于工程监理情况(含变更设计)工作的报告；质量监督部门关于工程质量监督工作的报告；交工验收组(代表)关于工程交工验收情况的报告。
五、背景资料：某高速公路穿越某旅游景区，其中K49+020～K49+530段原设计为填高10～20m的路堤，并需借土填方。建设单位要求施工单位加强环境保护，做到文明施工。因该地区申报A级旅游景区，为保护该区域环境地貌，决定取消取土场。经相关各方协商，决定将该段路堤变更为20×25m预应力钢筋混凝土简支T形梁桥。由于该设计变更引起的工期延误，造成施工单位误工和机械设备闲置，经济损失40万元，施工单位向建设单位提出索赔40万元。在
梁段预制施工中，建设单位考虑到工期延误了40d，为加快进度召开了专门会议，决定简化材料采购程序，规定由建设单位指定钢绞线、普通钢筋、水泥等主材供应商。在建设单位口头担保的情况下，材料采购部门填写“材料试验检验通知单”，交由试验室主任指派试验人员到货源处取样进行性能试验，检验合格后，施工单位与供货厂家签订了材料供货合同。当第一批钢筋运送至工地时，施工单位认为是建设单位指定使用的钢筋，在认真检查了产品合格证、质量保证书后即用于工程施工。后经监理抽检，发现该批次钢筋质量存在问题，要求相关部位暂停施工，已完成的相关部分全部返工，由此造成经济损失60万元，项目部据此向建设单位索赔60万元。由于25mT形梁数量较多，施工单位设置了专门的预制场和存梁区，采用龙门吊机移运预制的梁段。施工中由于龙门吊机钢丝绳断裂导致预制梁坠落，两片T形梁损毁，一人受伤，直接经济损失20万元。问题：1、根据《公路工程设计变更管理办法》，指出背景中所述的变更属于哪一级设计变更该设计变更应由谁审批。2、指出施工单位在材料采购和进场检验中的错误做法，并写出正确做法。3、分别指出施工单位就工程变更提出的索赔和工程返工提出的索赔是否合理说明理由。4、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出预制场梁段坠落事故的等级，并说明理由。5、写出T形梁预制施工中应做好的主要环境保护工作。
【答案】1、属于较大设计变更。应由省级交通运输主管部门负责审批。2、错误做法：（1）由建设单位口头担保，与主材料供货厂家签订材料供货合同；（2）钢筋到场后，未经检验即直接用于施工。正确做法：（1）应通过公开招标方式确定供货商；（2）钢筋到场后，应由试验室在监理工程师监督下按规范规定的批量和项目进行检测试验，合格后方可使用。3、因工程变更进行的索赔合理，是由于建设单位的原因引起的变更。因工程返工引起的索赔不合理，造成该损失的原因是施工项目部未把好材料进场关，是施工单位的责任。4、一般事故。因为一般事故是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。而本次事故造成一人受伤，直接经济损失20万元，所以属于一般事故。5、可以采取围挡隔离、场地道路硬化、清运车辆覆盖、封闭并清洗、洒水降尘、降低噪声等措施。
六、背景资料：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。 【问题】
写出事件中C报告、D资料的名称。
【答案】C报告：施工总结报告。D资料：独立抽检资料。
七、背景资料：某公路工程施工项目在交工验收后，经整改合格，进入竣工验收阶段。施工单位向竣工验收主持单位提交了申请验收报告。竣工验收委员会由验收主持单位、建设单位、交工验收组代表、接管养护有关单位的代表组成。竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议如下报告：建设单位关于工程项目执行情况的报告；设计单位关于工程设计情况的报告；施工单位关于工程施工情况的报告。工程验收合格，竣工验收委员会建设项目签发《公路工程竣工验收鉴定书》。问题：1．指出竣工验收申请的错误之处，并加以改正。2．竣工验收委员会的组成人员是否完善说明理由。3．竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况，应认真听取和审议报告是否全面说明理由。 【答案】1．竣工验收应由建设单位向竣工验收主持单位提交申请验收报告，而不是施工单位提交。2．不完善。因为还应有：质量监督、造价管理、有关银行、土地管理、环境保护等有关单位的代表。3．不全面。因为还应听取监理单位关于工程监理情况(含变更设计)工作的报告；质量监督部门关于工程质量监督工作的报告；交工验收组(代表)关于工程交工验收情况的报告。
八、某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题：1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？ 【答案】1.施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。
2.地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。（1）错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂
砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。4.通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。
九、背景资料：某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台基础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：(1)选用水化热低的水泥；(2)选用中、粗砂，石子选用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。问题：1．施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。2．指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。3．施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外，还可以采取哪些措施? 【答案】1．
【参考答案】
合理，因为根据背景资料所述地质条件，该处由于有地下水，因此基坑开挖时壁坡不易稳定，且收到场地限制，所以可以采取挡板支撑防护措施。适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续壁等。这是明挖扩大基础施工中基坑开挖方面的题，考核考生对开挖基坑支撑形式的掌握。根据背景资料的叙述，很容易得出“有地下水”、“场地受限”等关键词，因此可以推断出不能放坡开挖，需要考虑直立开挖加支撑防护的方式。因此“挡板支撑防护措施”显然是一种防护方法。当然，适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等，只是应该根据实际情况，考虑经济性、可行性来选用。明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基
础结构物等。当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。2．
【参考答案】
施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应在基坑底部设排水沟和集水井。
【考点解析】
由于背景资料中已明确说明“基坑开挖深度为4m，地下水位处于原地面以下200cm”，为保证干地施工，当然需要采取降水措施。且由于地下水位相对不高，基坑开挖也不太深，因此可以采用“基坑底部设排水沟和集水井”的方式来排出地下水。桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帐幕法：即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。3．
【参考答案】
合理。还有敷设冷却水管；分层浇注，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。
一十、背景材料：某隧道二次衬砌为厚度40cm的C25模筑混凝土。采用先拱后墙法施工时，拱架支撑变形下沉，承包人施工中存在泵送混凝土水胶比偏大；局部欠挖超过限值；未凿除模板移动；部分钢筋保护层厚度不足等因素，造成其中一段衬砌完工后顶部、侧墙均出现环向裂缝，局部地段有斜向裂缝，严重
者出现纵、环向贯通裂缝，形成网状开裂，缝宽最小0.1mm，最大4mm，必须进行补救处理。问题：(1）根据背景材料，请分析衬砌开裂原因。(2）根据背景材料，应该从哪几个方面对隧道衬砌裂缝病害进行防治?(3）对隧道衬砌裂缝目前有哪些治理措施。
【答案】(1）衬砌开裂原因：①施工时，由于先拱后墙法施工时拱架支撑变形下沉，造成拱部衬砌产生不均匀下沉，拱腰和拱顶发生施工早期裂缝。②由于施工测量放线发生差错、欠挖、模板拱架支撑变形、塌方等原因，而在施工中又未能妥善处理，造成局部衬砌厚度偏薄。③施工质量管理不善，混凝土材料检验不力，施工配合比控制不严，水灰比过大等造成衬砌质量不良，降低承载能力。(2）隧道衬砌裂缝病害的防治①设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。②施工过程中发现围岩地质情况有变化，与原设计不符时，应及时变更设计。③钢筋保护层必须保证不小于3cm，钢筋使用前应做除锈、清污处理。④混凝土强度必须符合设计要求，宜采用较大的骨灰比，降低水胶比，合理选用外加剂。⑤衬砌背后如有可能形成水囊，应对围岩进行止水处理，根据设计施作防水隔离层。⑥衬砌施工时应严格按要求正确设置沉降缝、伸缩缝。(3）隧道衬砌裂缝的治理措施可总结为加强衬砌自身强度和提高围岩稳定性两种。对于隧道衬砌裂缝的治理一般会采用锚杆加固、碳纤维加固、骑缝注浆、凿槽嵌补、直接涂抹工艺中的一种或数种相结合的措施。加强衬砌自身强度可通过对隧道衬砌结构混凝土施工材料进行加固以及通过对衬砌结构的裂缝进行碳纤维加固等措施提升结构自身的承载能力。提高围岩稳定性能够有效地保证隧衬砌结构施工的安全性，可通过锚固注浆、深孔注浆等措施对围岩进行加固。
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