2012-06-04 南方都市报
新收费标准
费率：四车道0.45元/车·公里、六车道以上0.60元/车·公里；
系数：一至五类车分别为：1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收
费里程。
在2011年6月开始的全国收费公路专项清理工作临近尾声之际，广东省高速公路统一收费标准终于尘埃落定。昨日，省政府召开新闻发布会，省内高速公路收费标准统一，收费费率全部统一为四车道0 .45元/车·公里、六车道以上0.60元/车·公里执行；一至五类车收费系数
统一为1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程。
受此影响，广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅观高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期等7个收费标准偏高的公路下调收费系数，二到五类车的出行负担将有所减轻。其中，广深高速调整后，一类车(小汽车)收费不变，二类车全程可节省37元，三、四、五类车全程则可分别节省74元；华南快速路一期，一类小车中山
大道至番禺大桥收费从15元降为10元(其中包括代收的番禺大桥5元过桥费)。
二到五类车收费费率下调
高速公路收费标准错杂不一，昨日新闻发布会上，省交通运输厅厅长曾兆庚通报，从
今日0时开始，这种局面将宣告结束。
记者注意到，此次公布的收费费率，与省内大多数高速公路目前执行的标准基本相同；变化主要体现在一至五类车的收费系数，及互通立交匝道的收费里程计算方式上。以广深高速为例，其此前一至五类车收费系数分别为1、2、3、4、4 .5，现在则降为1、1.5、2、3、3.5，系数降低“0.5-1”。这将使二、三、四、五类车收费标准大为降低。另外互通立交匝道
的折半计价，也相当于这小部分路程打了五折。
7条“高富”路收费应声下降
省交通运输厅厅长曾兆庚介绍，2001年7月后，全省的高速公路均执行了统一收费标准，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、4；2005年后，省政府又将五类车收费系数降至3.5，收费费率则确定为四车道0.45元/车·公里，六车道以上则为0.6元/车·公里。从而初
步奠定了此次省内高速公路收费标准改革的基础。
然而，有7条高速公路并不在标准之列。曾兆庚指出，在2001年7月之前通车的广深高速、华南快速路一期、京珠高速广珠东段、深圳梅观(梅林至观田)高速、深圳机荷(机场至荷坳)高速、莞深高速及惠盐高速等7条高速公路，按照此前合同约定，其并未执行后来的全省收费标准，这就使得其收费较全省统一收费标准一直偏高，从而使得许多市民及旅客非常不满。 收费标准统一后，大部分路段收费下降，这7条“高富”路收费标准应声下降。其中，广深高速调整后，一类车(小汽车)收费不变，二类车全程可节省37元，三、四、五类车全程则可分别节省74元；华南快速路一期，一类小车全程收费从15元降为10元(其中包括代收的番
禺大桥5元过桥费)。
今年已取消109个项目收费
记者获悉，自去年交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办下发《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，要求开展为期一年的收费公路专项清理工作以来，广东先后制定了《广东省收费公路专项清理工作方案》和《实施方案》。并从今年1月起，取消了109个普通公路项目收费，同时撤销了41个普通公路收费站，占全国撤销和调整总数的12.5%，减少收费公路里程2664.94公里，占全国停止收费里程的71.9%，排在全国首位。目
前，广东收费公路占全省公路通车总里程的比例由6.67%下降至5.27%。
省交通厅厅长曾兆庚： 调整收费标准是国家政策要求
“开展专项公路收费清理和统一全省高速公路收费标准工作，是国家政策要求，广东省政府作为地方政府必须坚决贯彻执行，国家不是针对广东，也不是针对某个具体项目，而是全国必须执行的政策。高速公路收费属政府定价项目，省政府依法可对其收费标准进行调整，
希望得到广大投资者的理解和支持。”
——对广深高速、华南快速路、北环高速公路三个项目业主多次向中央和省领导及有关
部门反映，曾兆庚发布会上作了回应
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火村、萝岗、化龙、官田收费站改造为路径标识站
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费站过多过密问题。
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