连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖
段公路建设工程建设项目
TX-1标段
单位工程开工报告
中铁一局集团有限公司吐鲁番至小草湖TX-1标项目
经理部 二零一六年四月
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工程单位开工申请批复单
承包单位：中铁一局集团有限公司 合同号：JGJ-2015-TX 监理单位：新疆公路工程咨询有限公司 编号： 开工项目：路基工程 桩号：K3370+000-K3380+000 建议开工日期：2016.4.8 计划完工日期：2018.6.30 此项工程负责人： 附件： 1、原材料试验检测报告； 2、各类配合比批复； 3、施工组织设计批复； 承包人： 日期： 监理员意见： 监理工程师意见： 文案大全
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监理工程师： 日期： 单位工程开工申报表
合同号：JGJ-2015-TX 承包人：中铁一局集团有限公司 编号： 工程名称 开工日期 施 工 准 备 情 况 材 料 试 验 机械设备 施工组织及劳力安排 征地拆迁 计划工期 路基工程 2016.4.8 起讫桩号 计划工期 施工材料已进场 见附表 机械设备已进场 见附表 26个月 K3370+000-K3380+000 26个月 其它说明： 附 件 承包人项目经理(签名)： ______年___月___日 1.施工前准备试验资料； 2.各类配合比批复； 3.施工方案简要说明； 4.总体开工批复单 文案大全
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监理工程师意见： 监理工程师（签名）： ______年___月___日 路基工程施工方案
一、工程简介
本单位工程包含路基土方工程、桥梁工程、涵洞工程和砌筑防护
工程。其中路基挖方15.8万方、路基填方62.8万方、砌筑防护11182.5方、2座中桥、26座小桥、钢筋混凝土盖板涵33座。
二、填方路基施工方案
本单位工程段含路基填方段及挖方段，路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，装载机摊铺初平，平地机精平，根据本地气候条件取料场采取闷料方式进行补水，闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料数量，确定准备取料的面积和深度。填料按照规定发生变化时，进行颗粒分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、承载比和重型标准击实试验。
工艺流程：1、施工准备；2、基底处理，3、分层填筑；4、摊平平整；5、洒水或晾晒；6、机械碾压；7、质量检验签证；8、路基修整。 为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“四区段、八流程”的作业程序组织施工，见图2-1。
图2-1 路基填筑“四区段、八流程”工艺流程图
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填筑区段 平整区段 四区段
碾压区段 检验区段 八流程
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1、场地清理
清除路基范围内的树木、灌木、原地面以下30cm内的草皮、农作物根系和表土，且运至弃土场堆放。场地清理完成后，全面进行填前碾压，压实度不小于90%；路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。
2、基底处理
场地清理后采用碎石土回填至原地面标高，分层压实。 3、试验路段
在分层填筑前，应依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，选取施工区段内具有代表性的300m长一段路堤作为试验段，进行现场填筑压实试验，进行到能有效使该种填料达到规定的压实度为止，以确定：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。
4、分层填筑
路基填筑采用横断面全幅、纵向水平分层填筑方式。填土路堤施工按路面平行线分层控制填土标高。施工前，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度、压实遍数，计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，绘出分层施工图，以方便施工。填筑按每200m左右或两
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结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，填筑时安排好运行线路，派专人指挥自卸车卸料，控制倒土密度，以期节省摊铺平整时间，达到预定的分层厚度。
5、摊铺整平
填筑区段用挖掘机上土并大致平整，用推土机初平，摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%的横向排水坡，以利路基面排水。
6、洒水、晾晒
根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，根据情况进行洒水或晾晒。土料洒水、晾晒在平整工作前或伴随平整作业进行。
7、机械碾压
碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。
不符合要求时，用推土机再整平，确认符合要求后再进行碾压。碾压按试验段确定的工艺、参数进行：填土碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。
压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
8、检测签证：路堤每层填筑压实后，严格按照规范要求进行自检、复检，合格后报监理工程师检测。
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9、路拱整形、边坡整修
路基分层填筑至路基设计高时，先恢复中线，每20m设置一桩，进行水准测量，计算平整高度，施放路肩边桩，按设计断面形式进行路拱整修及边坡修整，并挂线细致找平，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
表4.2.2土方路基实测项目 规定值或容许偏差 项次 检查项目 其他公路 高速公路 三级、四级公二级公路 路 _____ ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 _____ ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 94 _____ 按附录B检查，密度0～0.80 0.8～1.5 ＞1.5 2△ 3 弯沉（0.01mm) 纵断面高程（mm) ≥94 ≥93 ≥90 按附I检查 水准仪：每200米测4断面 经纬仪：每200米测4点，弯道加HY,YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测两处*10尺 水准仪：每200米测4断面 尺量：每200米测4处 3 2 法：每200米每压实层测4处 3 检查方法及频率 权值 零填及挖0～0.30 压1△ 实度（% 填方（m) 方（m) 0～0.80 不大于设计要求值 10,-15 10, -20 4 5 6 7 8 中线偏位 宽度（mm) 平整度（mm) 横坡（%） 边坡 50 100 符合设计要求 2 2 2 1 1 15 ±0.3 20 ±0.5 符合设计要求
三、挖方路基
开挖前应先对挖方段内截水沟的位置、尺寸予以核查。按照临时
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排水与永久排水相结合的原则，提前进行截水沟施工，并整平夯实堑顶坡面，严防开挖后雨水浸入坡体或破坏坡面，对危及路基安全的冲沟应及时回填夯实。做好其他临时排水设施，保证施工作业面不积水。截水沟应从下游向上游开挖。
分层开挖
土方开挖自上而下分层、分段开挖，分层高度2～3m。开挖过程不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。拟作为路基填料的挖方，需取样试验确定其作为填料的适宜性及压实标准。开挖过程中对挖方地质情况随时进行观察、核实，确保边坡稳定。开挖至边坡线前，预留一定宽度，保证刷坡过程中设计边坡线外土层不受扰动。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
边坡防护
路基边坡开挖完成后，及时进行刷坡并施工相应的防护工程。刷坡及防护施工段间隔实施，刷坡一段，砌筑一段。
四、特殊路基处理
⑴盐渍土地段路基处理如下：
①对地表浅层盐渍土及表层有盐结皮、盐霜进行清表处理，再回填砾类土。
②对于填方段地表深层存在盐渍土的路段，在路基中部一定深度内设置两布一膜复合土工布作隔断层，阻断盐分上升，路基隔断层设
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置在路肩以下1.2或1.5m。隔断层在坡脚地面以下时需要做加深边沟及沟外挡水埝，以使土工隔断层高出边沟20cm以上，以拦截、排除、隔断路面及地表来水，避免盐分随流水渗入路基内部。
③盐渍土地区的挖方段应挖除路床范围内盐渍土换填填砾类土，在路基右侧边沟设置碎石盲沟，并在路基中及碎石盲沟下铺设复合土工膜，如果在泥岩段还需在预制板边沟下铺设土工膜，以拦截、排除、隔断路面及地表来水，避免盐分随流水渗入或滞留在路基内部。
④完善路基、路面排水系统，设置必要的排水设施，以拦截、排除地表水。
⑵低填浅挖路基处理
路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填碾压，对0～50cm路床范围进行回填分层碾压措施，对50～80cm路床范围进行翻松碾压措施，以保证0～80cm路床范围满足压实要求。若为盐渍土地段时路床0.8m范围内土体进行超挖换填碾压，并铺设土工膜隔断层。
⑶陡坡路堤及填挖交界处理
陡坡路堤对原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m，并设向内倾3%的横坡，为了消减路基不均匀沉降，在路基中铺设土工格栅。
填挖交界处理
①地面横坡陡于1:5～1:2.5的路段，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于2m。当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压(若为盐渍土
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地段时路床0.8m范围内土体进行超挖换填碾压，并铺设土工膜隔断层)，并在填挖交界范围内铺设土工格栅；当挖方区为岩石时，不超挖回填，仅铺设土工格栅。
②纵向填挖交界处应设置过渡段，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压(若为盐渍土地段时路床0.8m范围内土体进行超挖换填碾压，并铺设土工膜隔断层) ，并在填挖交界范围内铺设土工格栅；当挖方区为岩石时，不超挖回填，仅铺设土工格栅。
五、桥梁工程（中小桥桥施工）
1、钻孔桩施工
（1）技术准备：熟悉和分析施工现场的地质、水文资料、施工现场环境，排查地下管线等分布情况。
（2）机具准备：配套设备挖掘机、装载机、吊车、运输车、钢护筒等主要设备均已到位.
(3)材料准备：原材料水泥、石子、砂、钢筋等均已按规定进行检验，确保材料质量符合相应标准.
2、工艺流程
现场调查→测量放样→埋设护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻孔→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装混凝土导管→浇筑混凝土→桩检测→桩头处理→检验，验收。
⑴施工准备
钻孔场地根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工
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技术的要求，须作准备工作如下：
首先确定钻孔桩位：按照各墩设计桩位，布置基线控制网，采取交会法准确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，先平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻孔场地在陡坡时，先挖成平坡。使钻机座于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运送提供便利。
（2）埋设护筒
钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔比钻头大约40cm。护筒顶面高出施工水位,旱地高出施工地面0.5m。 （3）钻机就位及钻孔
立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。将钻机整平并对准钻孔。
旋挖钻机适用于各种土质地层、砂性土、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩的施工。施工前根据不同的地质情况选用不同类型的钻头。
钻孔时套管跟随钻进，套管底口与钻头旋挖深度相适，确保不超挖。钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象及时停机处理。因故停机时间较长时，及时采取措施。开始钻进时，进尺适当控制，在护筒刃角处，低档慢速钻进，使刃角处有坚固的泥皮护壁。钻至刃角下1m后，按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发现漏浆时，提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙.在对细砂层钻进过程中，钻
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头提升须缓慢，钻杆转速减到低档，配合聚丙醯胺稳定液施工，通过钻头的离心力，使该高分子材料凝聚在孔壁，使孔壁形成一层富有韧性的胶合薄膜，使孔内泥浆不会渗漏，防止孔壁崩塌，达到稳定钻进的效果。
（4）钻孔要求
A、安装钻机前，底架垫平，不得产生位移和沉陷。钻机保持稳定，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。
B、钻孔时，起、落钻头速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。
C、钻孔作业连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机将钻头提离孔底5m以上，其他钻机将钻头提出孔外，孔口加护盖。钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。
（5）第一次清孔
钻孔完成后，用电子孔斜仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再拆卸钻机进行清孔工作，否则重新进行扫孔。清孔的目的是使孔底沉碴、相对密度、含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求。
钻孔至设计高程经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认合格后，即进行清孔。浇筑混凝土前沉渣厚度要满足设计要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
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（6）钢筋笼骨架的制作安装
钢筋笼在加工车间下料，分节同槽制作。根据运输、起重设备性能，确定单节钢筋笼长度。主筋间采用焊接，每个断面接头数量不大于50％，相邻接头断面间距不小于1.5m。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。
为防止钢筋笼吊安运输过程中变形，每节端头、钢筋笼内环加强圈处用钢筋加焊防变形支撑，待钢筋笼起吊至孔口时，将支撑割除。
为检测成桩质量，在钢筋笼内侧四周均匀设置通长超声波检测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋焊接固定。为确保混凝土灌注后管道畅通，检测管安装后，在检测管内注水，其上、下端口用钢板密封，严禁泥浆或水泥浆进入管内。
钢筋笼制作好后，用平车运至各桩位，拟采用汽车吊起吊就位。 钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合高速公路相关施工标准的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋要全部焊接。钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块，采用混凝土垫块绑扎在钢筋笼上，保证钢筋保护层的厚度.
为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆，支撑系统应对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。同时当灌注混凝土顶面距钢筋笼底部1米左右时降低混凝土灌注速度。当混凝土拌合物上升到距钢筋笼底口4米以上时提升导管，使底口高于骨架底口2米以上，即可恢复灌注速度。
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（7）导管安装
导管采用Ф30的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽在上；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。
导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。
混凝土浇筑支架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。导管安装后其底部距孔底有250～400mm的空间。
（8）二次清孔及灌注混凝土
混凝土浇注前采用ZX-500型分离设备进行二次清孔。清孔时注意保持孔内水头高程。不得小于1m并不大于3m；
混凝土要连续浇筑，中途不得停顿。并尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩在8小时内浇筑完成。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土的深度，导管埋深严格控制在2～6m范围内。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口
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护筒在混凝土初凝前拔出。
钢筋笼的上浮：钢筋笼上浮的预防防措施：严格控制砼质量，坍落度控制在18±3cm，砼和易性要好。砼进入钢筋笼后，砼上升不宜过快，导管在砼内埋深不宜过大，严格控制在10m以下，提升导管时，不宜过快，防止导管钩钢筋笼，将其带上等。
为确保桩顶混凝土强度，在浇筑混凝土过程中，测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深1～3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。在浇筑混凝土前，填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑混凝土过程中，填写“混凝土浇筑记录”。
由于本项目地处吐鲁番地区，属于夏季高温区，故浇筑混凝土时尽量避开高温时段，12:00-17：00之间严禁浇筑混凝土，做好浇筑时间的记录.
(9)对钻碴及废浆的处理
为确保环保及文明施工，施工中的钻碴采用净化处理后运至弃土场。
(10)桩身质量保证措施
除严格按以上工艺要求施工外，钻孔桩正式开工前还必须进行试桩，验证钻孔桩设计承载力，优化钻孔桩设计长度，选择合适的成孔工艺，指导全线施工，确保桥梁钻孔桩的施工质量。
(11)控制基础沉降主要技术措施
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为减少工后沉降，提高承载力，可根据设计要求进行桩底压浆，并作承载力与沉降试验，与未压浆桩作对比，验证压浆的效果，确定是否需做桩底压浆处理。
桩身质量检测
钻孔桩除进行静载试桩外，还要按下述要求进行桩身质量检测： a所有钻孔桩身混凝土质量均作无损低应变检测；
b地质条件较差、桩长超过50m的钻孔桩均要进行超声波检测； c每根钻孔桩混凝土强度试件不少于五组； d对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验； e柱桩桩底沉渣厚度，按柱桩总数的3～5%钻孔取芯检验； f钻孔到达设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，用检孔器检查桩孔孔深、施工偏差要符合相关规范要求。
2、扩大基础施工
①测量放样；放出扩大基础开挖线，机械配合人工挖至设计标高，
经监理工程师验收批准后进行下道工序施工。
②模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用6mm厚钢板制作整体、定型钢模板。
③钢筋采用钢筋厂集中加工运至现场绑扎，砼拌和站集中拌和罐车运至现场浇筑。
2）、墩柱
①测量放样；放出墩柱中心及纵、横十字轴线，经监理工程师验收批准后进行下道工序施工。
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②模板制作：模板委托专业模板厂加工，采用6mm厚钢板制作整体、定型钢模板。
③钢筋的焊接及绑扎要严格按设计图纸及施工规范要求进行，焊接采用双面搭接焊，焊接长度≥5d。要求主筋平直，箍筋圆顺，绑扎要牢固、尺寸准确、间距符合要求，主筋接头互相错开，保证同一截面内的接头不多于主筋总数的50%两接头距离大于50厘米。为使钢筋达到图纸要求的保护层，在主筋上每隔1.0米左右对称设置塑料垫块。加工完成后，经自检合格后，报监理工程师检测合格后方可使用。
④安装模板：拼装模板时用四个地锚固定，三个方向拉紧固定、垂直对中，以稳定及调整垂直度。本桥墩身高度没有超6m，采取整体模板。钢筋骨架绑扎完毕，经检查合格后安装模板，模板表面均匀涂抹脱模剂，模板安装牢固，不允许有丝毫移动， 以防止漏浆，接缝处夹一层海绵条，模板安装完毕用外向锤球调整模板竖直，调整完毕用全站仪复测，合格后再将模板完全固定并上报监理工程师验收。
⑤混凝土拌和与运输：混凝土按工程需用的方量由搅拌站集中统一拌和，采用罐车运输至施工现场。现场试验员检测混凝土坍落度，并现场制作试块不少于3组。安排一名模板工随时观察模板位移情况，如有移动立即组织人员进行加固处理。
⑥混凝土浇注：设串桶采用泵车泵送入模，分层进行浇筑，分层厚度不大于30cm，浇筑过程中上下层应连续浇筑不得间断，采用插入式振捣器振捣密实（专人操作），振捣至混凝土表面不再塌陷，没有有大量气泡冒出，混凝土表面呈水平状为止；同时安排一名模板工
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随时观察模板有无漏浆、涨模、位移等现象，如有应及时进行处理发生问题。
混凝土浇筑振捣时避免碰撞钢筋、模板。拆模时混凝土强度应保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，结构物的外形尺寸及垂直度满足规范要求。墩柱拆模后及时用养生毡覆盖且派专人洒水湿润，养生不少于7天。
3）、盖梁
盖梁施工搭设支架并经检查合格后，上铺纵、横分配梁，形成施工平台，在平台上绑扎钢筋、立模。模板采用大块组拼式新制钢模。模板连接要严密，不得漏浆，应特别注意各种预埋件的预埋，并经详细自检后报监理工程师检查，合格后，浇注砼，浇注砼时按先浇注跨中，然后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工顺序进行。
施工时按图纸要求予埋防震挡块，支座垫石等予埋件。并采取有效措施，防止其移位。当砼强度达到图纸规定要求后，拆除支架。
3、桥梁上部构造
（1）后张法预应力梁预制工艺
①模板：模板采用定型钢模,面板采用8mm钢板加工,以槽钢及角钢加肋和横、竖立杆支撑。
②锚具、波纹管及钢筋
预应力梁钢筋按设计要求安装，绑扎、焊接时满足有关施工规范及设计要求，预应力钢绞线、锚具及波纹管等材料进场必须进行相应试验检测，合格方可使用。
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梁体预应力钢束采用ASTM416-92a标准的低松弛高强度钢绞线，其抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径15.20mm，弹性模量Ey=1.95*105Mpa。预制梁正弯矩钢束采用M15型系列锚具及其配套设备。管道采用预埋高密度聚乙烯波纹管成型，负弯矩钢束采用BM15（P）型扁锚及其配套设备，管道采用扁形塑料波纹管成型。
波纹管安装严按照设计尺寸和坐标进行布设，当与普通钢筋发生冲突时，适当移动普通钢筋，保证波纹管安装精度要求。安装时，用定位钢筋将其加固牢靠，有足够的稳定性，以免浇注混凝土时发生变位。安装完后，对接头牢靠和密封进行仔细检查，发现有破损等现象，及时处理，避免混凝土浆液漏入堵管。制作预留孔时，按设计要求或施工需要预留排气孔、排水孔和灌浆孔。
③砼浇注
砼浇注采用水平分层、斜向分段，一次整体浇注。砼采用搅拌站集中拌合，罐车运输，溜槽入模或泵送入模。梁体砼灌注采用附着式振动器振捣，并配以插入式振动器振捣，施工中加强观察，防止漏浆、欠振、过振、浮模等现象发生。使用插入式振捣器，振捣方式可以垂直于砼面插入振捣棒，或与砼面成40一50倾角斜向插入振捣棒，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时间以20--30s为宜，为保证砼质量最好采用复振措施。
④预应力筋张拉
预应力筋和锚具使用前按有关规定进行抽检，对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶进行校验，确定张拉力与油表的对应关系。油
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泵、油顶等张拉设备必须有相应的检测合格证。
预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计强度等级值的95%后，（且龄期不小于7天），方可张拉。预制梁正弯矩钢束采用两端对称张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
张拉采用张拉力与伸长量双控制的方法。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值控制在6%以内。一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定的要求范围，若超出规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号，防止滑丝。
⑤孔道压浆：
张拉结束后，立即进行压浆，采用水灰比为0.4—0.45之间的水泥浆，加减水剂时必须经监理工程师同意后，掺入量由试验确定。采用出厂日期不超过一个月的水泥，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.5～1MPa的恒压，连续注入浆液，当出浆口冒出浓浆时，稳压持续2分钟，塞住前排气孔，使管道内浆液密实。压注工作在一次作业中连续进行，并在压浆过程中不断的搅动浆液。
压浆前用吹入无油份的压缩空气清洗管道。接着用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水派出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟，压浆按自下而上的顺序进行。
⑥封端：孔道压浆完毕后，将梁端水泥冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，以备浇筑封端砼。封端砼的浇筑程序为：设置端部钢筋网；精确固定封端模板，立模后校核梁体结构尺寸；浇
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筑封端砼时，认真振捣，使砼密实；封端砼浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护。
⑦梁体横移存放及运输
梁体拆模后应检查外形实际尺寸，伸出钢筋、吊环和各种预埋件的位置及构件混凝土的质量。如有问题，应修补、处理，务必使构件形状正确，表面平整，确保安装时不致发生困难。
梁体移运和堆放时的支承位置应与吊点位置一致，并应支撑牢固。起吊及堆放梁体时，注意不得将上下面吊错，以免折断。
⑧梁板安装:架梁采用吊车架设，吊车从梁场起吊梁板车运至待架设部位，吊装到位。
⑨梁体桥面连续化施工:逐孔安装主梁后，连接梁间，桥墩顶部梁端及横隔板间联结钢筋，确保受力钢筋的焊接长度。依次浇筑梁体间纵向湿接缝及桥墩顶部端横梁。当现浇的各处混凝土均达到其设计强度后，拆除桥墩顶模板。拆除一联桥墩顶模板的时间尽量相同。对称张拉顶板钢绞线，压浆，达到设计要求强度后拆除临时支座，完成由简支到连续的体系转换。
安装墩顶临时支座→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋绑扎和绑扎构造钢筋→立侧模→浇注现浇段砼（掺高效减水剂和微膨胀剂）→养生至砼达到100%设计强度～张拉墩顶预应力连续束→压浆→拆除临时支座→进行梁板的横向连接→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段）→浇筑桥面砼。
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⑩桥面铺装首先对桥面铺装下面的砼凿毛，并用高压水冲洗干净。然后按图纸要求预留好伸缩缝工作槽，随后在全桥宽度范围内同时进行桥面铺装。桥面铺装同时浇灌混凝土。
A、桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。
B、绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高、支模板、空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。
C、桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。
D、桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。
六、涵洞工程
本工程采用明挖基坑，分离式基础，基础洞身设置2cm沉降缝。工艺流程：1、施工准备；2、测量放样；3、基坑开挖；4、基底清理；5、试验检测6、基础施工；7、基础验收；8、台身施工9、台身验收10、盖板预制及安装；11、附属工程施工；12、验收签认。
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1、施工工序流程框图（见下）
施工准备 测量放样 高程测量 基坑开挖 基底清理 不合格 高程测量 试验检测 基础施工 不合格 高程、断面尺寸 基础验收 台身施工 不合格 高程、断面尺寸 台身验收 盖板预制及安装 附属工程施工
2、施工工艺 （1）施工准备
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验收签认 实用标准文档
a、施工图纸现场核对准确无误后进行施工放样，放设出涵洞开挖定位桩位。根据定位桩用白灰标出开挖边线。自检合格后报请监理工程师，经验收合格后方可进行下道工序施工。
b、基坑开挖前在涵洞开挖线外侧悬挂质量，安全，环保及施工标识牌,标识牌上必须标明施工负责人，安全，质量负责人，现场技术负责人，现场监理等. （2）基坑开挖
a、根据开挖深度，采用挖掘机开挖为主，人工配合修整。开挖至设计标高以上20cm处，由人工对基底进行清理至设计标高，基底避免超挖。开挖根据设计基础大小、土质进行放坡并往外扩宽1m进行开挖、以便模板安装。
b、复测基坑标高，基坑挖至设计标高后，进行测量标高控制，达到标高后修整平整,开挖后注意基坑的保护，减少对基底土层的扰动，并且防止基坑受水浸泡。
c、基坑修整完成后上报监理工程师进行复测，合格后进行基底承载力检测.本涵的基底设计应力为400kpa,检测合格后经监理工程师同意进行下道工序施工.
(3)、涵台基础及一字墙基础施工
a、基底清理、整修平整压实后按设计放出基础中心线，经监理工程师复核确认后进行下道工序。
b、安装模板：根据测量组所放桩位，结合图纸用墨斗弹出立模线，随后进行模板拼装，模板表面均匀涂抹脱模剂，安装牢固顺直，
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四周搭设支撑，拐角处用扣件锁死，为防止漏浆，板缝间夹止浆带；从模内尺寸、平整度、支撑情况、标高等方面进行反复自检调整，用全站仪复测基础轴线偏位情况，合格后将模板完全固定，不允许有移动；通过高程测量在模板上弹出基础顶面标高线，经自检合格后，报监理工程师验收，合格后进行砼浇筑施工。
c、混凝土拌和与运输：混凝土采用拌合站集中拌合，砼罐车拉运至施工现场；在混凝土拌和站设置专职试验员与质检员多次进行粗、细骨料级配检查，并对骨料含水率进行分析测控，材料配比采用电子计量，确保混凝土质量受控。
d、混凝土浇筑：采用分节跳孔浇筑（分1、3、、节和2、4、节，其中1、4节含一字墙基础），节与节设2cm沉降缝（施工时夹2cm泡沫板），砼采用吊车吊送入模，分层浇注，每层厚30cm左右，在下层混凝土初凝前浇注完成上层混凝土，连续浇筑不得间断。用插入式振捣器振捣，振捣由专人负责，振捣至砼表面不冒气泡，表面平坦、泛浆为止。在浇注过程中随时检查混凝土的坍落度，和易性等指标，并按规范要求制作试件。设专人对模板支撑，有无漏浆和胀模现象，如有异常情况发生立即进行加固处理。
f、基础顶面进行二次收面，基础与涵台接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，以利于基础与涵台牢固结合。
j、脱模及养生：砼浇筑完成后、强度达到2.5pa时松开支架，观察混凝土凝固情况，进行拆模，拆模的同时保护好砼的棱角线，支架拆除遵循“先支后拆，后支先拆”的顺序，拆时严禁抛扔；在混凝
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土初凝后即洒水养生，为防止发生收缩裂缝现象，在基础顶覆盖毛毡采用养生桶滴管进行养生，养生时间不少于7天。 （4）、涵洞台身及一字墙身施工
a、涵台基础及一字墙基础验收合格后，放设出涵台中心定位线，根据定位线用墨斗在基础顶面弹出立模线及控模线，自检合格后报请监理工程师确认进行下道工序。
b、墙身沉降缝与基础沉降缝对应、上下贯通、等宽、竖直。 c、模板采用支架与对拉杆相结合的方式进行加固，在施工中严格按照设计尺寸进行。反复检查模板的轴线偏位、平整度、垂直度、模内尺寸、标高、模板接缝是否严密等。
d、混凝土浇筑采用串筒引导入模，防止离析和水泥浆污染模板，造成粘模影响外观质量。台身砼浇筑过程中，设专人观察支架及模板情况，若发生异常，立即采取措施进行加固，防止胀模。高温连续持续在32度以上禁止混凝土浇筑，浇筑混凝土时温度易保持在5℃～32℃之间。在施工中，砼泌水时及时采取措施，用海绵吸附，排除过多泌水，保证浇筑质量。
e、拆模养护，砼浇筑完24小时后观察情况拆模养护，墙身养护采用养生膜紧贴墙身用胶带粘紧，墙身顶放置养生桶，采用滴管养护，养护时间不少于7天. （5）、支撑梁施工
支撑梁施工前必须进行涵底回填，回填时分层填筑，采用人工打夯机夯实，回填完成后报请监理工程师验收合格后开始模板拼装，模
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板支撑加固、质量控制等施工方法与涵台基础相同。 （6）、盖板预制及安装
a、盖板在预制场集中预制，采用定型模板及配套加固构件进行施工。
b、钢筋绑扎：将加工好的钢筋运抵盖板预制场绑扎，在配置筋时，参照钢筋配料单，使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。按图纸根数、间距、型号进行绑扎，符合设计及规范要求。
c、砼浇筑：搅拌站集中拌合，砼罐车拉运至盖板预制场采用溜槽输送入模，根据板厚决定是否分层浇筑，插入式振捣器振捣，要求快插慢拔，砼表面不冒气泡，表面平坦、泛浆为止。
d、钢筋混凝土盖板安装时，采用汽车吊运输至施工现场，运输过程中采取防碰撞措施，人工配合吊车进行安装。
e、盖板与背墙之间的空隙用M15水泥砂浆填充小石子顶紧，保证盖板两端与台帽背墙顶紧。 （7）、涵底铺砌
a、通过标高测量，在涵台上弹出涵底铺砌顶底面标高线，进行回填天然砂砾至涵底铺砌底面标高线，压实、整修平整。 b、涵底铺砌采用10cm厚砂砾垫层，15cm厚C25混凝土，砼顶面进行二次收面，表面光滑、线形平顺顺。 （8）、锥坡护坡
a、锥坡基础施工方法与涵台基础施工方法相同。
b、采用砂砾土进行锥坡分层回填、夯机夯实；锥坡施工放样后，挂线修坡，保证砼浇筑厚度，砼顶面进行二次收面，表面光滑、线形
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圆顺。
（9）、洞口铺砌及锥坡浇筑
a、通过标高测量，在涵身上弹出铺砌顶底面标高线，进行回填天然砂砾至洞口铺砌底面标高线，压实、整修平整。
b、保证砼浇筑厚度，砼顶面进行二次收面，表面光滑、线形圆顺。
c、锥坡基础采用C25混凝土现浇，坡面采用预制块铺砌,保证大面平整，线性平顺.
挖至设计标高后，经检验合格，及时进行砂砾石垫层或砼基础施工。基抗排水采用汇水井法排水。开挖中抽水不得停止，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。
六、质量保证措施及检测： 1、主要技术指标
规定值或允项目 许偏差 涵台断面尺寸轴线偏位（mm） 流水面高程（mm） 涵底铺砌厚度+40,-10 （mm） 涵长（mm） 孔径（mm） 净高（mm） 砼或砂浆强度（MPa） 文案大全
规定值或允项目 许偏差 ±15 （mm） 垂直度或斜度 涵台顶面高程±10 （mm） 盖板高度（mm） 盖板宽度（mm） 盖板长度（mm） 支承中心偏位、相10 邻板高差（mm） 不小于设计 ±10 +20,-10 0.3%台高 50 ±20 +100,-50 ±20 ±50 在合格标准内 实用标准文档
2、涵洞施工高程、长度、净空应符合设计要求。涵洞各部分建筑材料按设计图纸要求进行施工。
3、混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
4、钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
5、盖板预制时砼强度达到设计强度的80%后，再脱底模、移运和堆放。堆放时端部两点搁置，上下面不得反置，采用挂盖板吊环吊运。
6、开挖后基底承载力必须达到设计地基承载力以上。
7、设专职质量检验人员，施工时全过程盯控严格遵守施工步骤。 8、设专职试验人员，对到场砼进行及时检测各项指标。并做好试块，并对塌落度按设计要求严格控制. 七 、安全保证措施：
项目安质部专职安全人员进行现场安全控制及岗前培训、下安全交底书等，全员参与。同时制定安全作业规章制度，施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：
1、加强安全管理，树立安全第一、预防为主的指导思想； 2、所有进入施工区域内的人员必须佩带安全帽，穿防滑鞋，各作业点设置安全监督，查隐患，堵漏洞；
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3、各种机械设备由专人操作，需持证上岗；且加强维护，以防止漏电、漏水、漏油。
4、晚上作业时，安装足够的照明灯具。作业人员谨慎操作，严禁扎破电缆线胶皮，严禁乱接电源。
5、施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、无烟头等杂物
6、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土工作时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于基坑深度，堆放材料及机具时不小于0.8m。
7、场地的拉线、架线和搭架子工作必须由持有特殊工种操作证的工人进行操作。现场用电要执行《现场临时用电安全规定》，以免造成用电伤亡事故。
8、基坑周围设置连续封闭的围栏，并悬挂安全标志牌，防止人员坠落。
9、施工过程中应随时注意基坑壁的变化，避免塌陷。 八、环保措施
1、强化环保管理，定期进行环保检查，做到文明施工。 2、施工场地废料、土方处理，按设计指定的地点处理。 3、配备专用洒水车，对施工现场和施工便道经常进行洒水湿润，减少扬尘。
4、对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等树木尽力维持原状;砍除
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树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。
5、对路基工程的取、弃土场进行平整稳定，不得乱弃乱放。 6、营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。
7、及早施做防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。
8、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。
9、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。 九、文明施工控制措施:
1、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，接受社会监督。
2、现场布局合理，材料、物品机具、堆放符合要求。 3、生产、生活垃圾集中堆放，最后统一拉运至指定点掩埋。 4、施工期间，经常对施工机械、车辆、道路进行维修，确保晴雨畅通，不影响沿线居民的生产、生活.
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