汽车发动机原理(清华大学汽车工程系列教材)

主要符号表 第1章 动力、经济性能指标与影响因素 1.1 工质对活塞作功及示功图 1.1.1 工质对活塞作功

1.1.2 自然吸气四冲程发动机的示功图 1.1.3 增压四冲程发动机的示功图 1.1.4 泵气过程功

1.1.5 二冲程发动机的示功图与曲轴箱换气功 1.2 动力、经济性能指标

1.2.1 指示性能指标与有效性能指标

1.2.2 主要指示指标及有效指标的定义与换算 1.2.3 动力性能速度指标

1.3 影响动力、经济性能指标的环节与因素 1.3.1 决定动力输出的“量”与“质”两大环节1.3.2 燃料及可燃混合气的热值

1.3.3 整机燃料消耗率与可燃混合气流量 1.3.4 燃料的能量转换效率

1.3.5 有效输出功率及燃料消耗率的综合表达式第2章 燃料、工质与热化学 2.1 燃料及其理化特性

2.1.1 车用燃料的要求及分类

2.1.2 车用燃料的主要理化特性及评定 2.1.3 烃燃料的成分与结构

2.1.4 单烃的理化特性及其变化规律 2.1.5 含氧燃料的结构与理化特性 2.2 汽油、柴油的质量标准 2.2.1 对汽油质量的要求 2.2.2 对柴油质量的要求 2.2.3 中国汽油质量标准 2.2.4 中国柴油质量标准

2.3 燃料特性对汽、柴油机工作模式的影响 2.3.1 对混合气形成方式的影响 2.3.2 对着火、燃烧模式的影响 2.3.3 对负荷调节方式的影响 2.4 工质的主要热力参数

2.4.1 气体常数与摩尔质量单位 2.4.2 比热容与等熵指数 2.5 燃烧热化学

2.5.1 燃料完全燃烧所需的空气量 2.5.2 残余废气系数与废气再循环 2.5.3 燃料燃烧的分子变化系数 2.5.4 化学反应的热效应与燃料热值

参考文献 思考与练习题 2.5.5 可燃混合气热值 2.5.6 绝热燃烧温度

2.5.7 化学平衡与燃烧平衡产物 思考与练习题 参考文献 第3章 工作循环与能量利用

3.1 发动机的热力过程与热机循环 3.1.1 热力系统的简化 3.1.2 热机循环与热效率 3.1.3 热力过程的简化

3.2 理想工质的理想循环 3.2.1 模型的基本假设

3.2.2 理论循环的类型及参数表达式 3.2.3 循环参数对循环热效率的影响

3.2.4 理论循环对改善动力、经济性的指导意义 3.3 真实工质的理想循环

3.3.1 模型的构成、特点与意义 3.3.2 工质特性及其对热效率的影响

3.3.3 理想循环条件下汽、柴油机热效率的对比 3.4 真实工质的真实循环 3.4.1 工质向外传热的损失

3.4.2 燃烧提前的时间损失及后燃损失 3.4.3 换气损失

3.4.4 不完全燃烧损失 3.4.5 缸内流动损失 3.4.6 工质泄漏损失

参考文献附录A 油品标准附录B 排放法规附录C 主要缩略语表

汽车排放物测试计算方法附录D